随着《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》两大政策想寄出来，如今，全国各地都已经陆续落实了公务车改革制度。而对于车辆租赁行业来说无疑是非常好的消息。而政策落实看北京，那么北京班车服务如今是怎样一番景象呢？
不得不说，随着国家政策的出台和落实，无论是政府还是国家企业自身商务用车数量都在大幅锐减，而对于承载量更大、更方便的通勤班车的需求却在与日俱增。而结合利弊以及政策法规，选择租车的大型企事业单位越来越多。
对于企业职工来讲，班车服务是企业一种变相的福利，也是刚需。而有些企业因为某些原因并不适合购置自己的班车，那么租赁也就成为了最好的选择。至于价格，租的时间越长相对来说就越低，换而言之。临时性租车会比长期租车的价格略高。对于想要短租的企业来说，选择的合作公司规模越大，价格也可能会越便宜，因为车辆多，线路多，订单多，如果时间错得开，那么一辆车还可以多服务几个单位，那么价位上自然就会有优势了。
以北京班车为例，司机大多由租赁公司负责后者来自于专业的大巴车队，也就是说，一般都代驾租赁的模式。好处就是，企业无需自己招聘人才，节省人工成本，同时也更加利于管理。可以说，几乎百分之九有租车需求的公司采用都是这种人车合一的新方式。
那么作为首都，北京已经为我们“打了样”，只需照做就可以了。而事实上，很多城市其实套用的都是北京班车这样的模式，省时省力不说，而且将专业的事儿交给专业的人来做也是最明智的选择。
在北京，最受欢迎的租车机构就是嘟嘟巴士，作为行业领跑者，嘟嘟巴士会结合企业的实际需求为其定制驻车方案，不管是上下班用车、参会赛事用车还是跨境用车都能满足，是企业信得过的好帮手。
