应用北京班车的企业有很多，可以说企业通勤班车现在已经成为了我国首都一道亮丽的风景线，大、中、小各类型企业都免不了由于员工需求去给大家安排一些上下班通勤班车，这个过程中国，最令企业管理者头痛的问题之一就是运行线路规划了。一般来说，如果跟嘟嘟巴士这样企业出行服务平台合作，企业都会直接得到成熟系统的交通出行解决方案，班车路线规划运营商会帮助完成，企业管理者自己不需要再费心。但部分企业并不是找这样的大型租车公司合作的，而是找一些小规模并不具备路线规划能力的运营商去租赁车辆，这种时候可能就会需要自己去进行线路规划，在这个过程中有两个常见的误区需要大家注意避免。
北京班车运行路线规划第一大误区，最近的路线不等于最快的路线。车辆运行的一个基本原则就是更快的完成接送工作，在这一基本原则的引导下，很多没有经验的人在规划运行路线时，第一反应是找一条最近的路，这是不对的。北京的交通情况十分复杂，堵车是最令上班族头疼的一大难题，在这种局面下，最近的路有可能是很堵的路，而最远的路有可能因为不会出现堵车反而运行时间更短。
北京班车运行路线规划第二大误区，站点设置不合理。班车的特点是需要根据企业员工的乘车地点去合理规划站点，有一些企业的站点规划是直接按照员工居住地来去进行设计的，而有一些企业则是自行设计路线和站点之后让员工根据企业设置的站点去迎合车辆。无论从哪种角度出发其实都是可以的，但前提是这一站点的设置要合理，所谓的合理包括但不限于每个站点之间的远近、每一个站点的先后顺序等等，这些因素可以直接决定车辆运行效率、乘车者的体验感和满意度。
上述给大家简单分享了北京班车运行路线规划中最容易出现的两大问题，这些内容的介绍可以为大家的线路规划提供一些警示与帮助。
